第二百三十章 进军印度洋(1/2)

第二百三十进军印度洋

订下进军印度战略方案并不难难在如何实施（.《》）.

虽然吴铁生提出在扫荡中亚之后首先攻占由英国控制阿富汗再从阿富汗南下进攻印度但是连吴铁生自己认为这只是辅助进攻线路根不可能指望从中亚南下军队能够占领整个印度

攻占印度境需投入数百万兵力而为这些部队提供保障就是大难题

显然只海运才能解决这个难题

为此首先就得夺取印度洋制海权打通海上航线然后得组织支规模足够大运输船队

相对而言夺取制海权是为简单工作

英国皇家海军在印度只部署了支近海舰队主力是艘在战期间建造内河炮舰与些轻巡洋舰数量则是排水量在千吨以内型驱逐舰与护卫舰此外些艇与鱼雷艇

显然这根算不上是舰队

此外在苏伊士运河被德意联军攻占后从英国土印度航线受阻船队只能绕过好望角进入印度洋运输效率大大降低因此英国皇家海军印度舰队再也获得足够补给直处于半瘫痪状态

对中国海军来击败支这样舰队根任何挑战性可言

当时冯承乾认为只需出动艘舰队航母再加上些巡洋舰就能夺取印度洋制海权随后李向龙提出了建议考虑英国部署在印度岸基战斗机把舰队航母增加两艘

事实上这也大影响

虽然在伦内尔岛海战中第战斗舰队两艘舰队航母受创而且“秦始皇”号损伤情况较为严重但是剩下三艘舰队航母足以控制住西南太平洋必继续向西南太平洋增派舰队航母

别忘了已经三艘“唐太宗”级建成而且肯能在个月内加入战斗序列

也就是再过个月中国海军就能增加三艘舰队航母时候“秦始皇”号与“魏武帝”号将修复也就五艘舰队航母可供分配即便美国海军“企业”号在这个时候归队也只需向西南太平洋战区增派艘、两艘舰队航母因此另外舰队航母可以用来开辟印度洋战场（.《》）.

可以在兵力上中国海军是相当充足

别出动两艘舰队航母即便是安排三艘也大问题这样来在九四二年之内即便美国海军也向印度洋派遣舰队而且动用部舰队航母也不见得能够击败中国海军

夺取制海权基上不会太大问题

关键在于如何获得足够运输船只

事实上欠缺运输船只直是中国海军大难题而且直大战结束这个问题得根性解决

主就是中国并不是个依靠海运立国国家

前面已经提中国是个大陆型国家土就足够资源而且所战略资源能做自给自足对海运依存度非常低即便海运航线被封死中国战争实力也不会出现明显下降

此外在大战爆发前中国海军根算不上强大或者强大可以蔑视切敌人地步知道当时日海军实力就过了中国海军而在太平洋对岸加强大美国海军

由此产生了个非常严重后果

这就是在大战爆发前中国经济建设、特别是涉及战争工业布局、资源生产等等以面向国内为主即做好了在战争期间遭封锁无法获取外来资源、只能依靠国内资源准备工作

结果就是中国并不重视海运

大战爆发时候悬挂中国国旗、排水量在五千吨以上大型运输船只总共不千艘

这是个什么概念？

如果以运输船载重吨为标准中国海运能力在球排名第五在美国、英国、日与荷兰之后

问题是大战爆发后中国当局也同样不太重视海运

当然不是中国当局认识海运重**实上在击败日海军进攻日土时候中国当局就认识了海运重性而且知道战前对海运忽视已经产生了严重负面影响

只是中国能力建造太运输船只

主就是战争期间首先得保证建造出足够战舰即首先得满足海军对作战舰艇需求然后才是建造运输船只事实上直大战结束中国海军需求得过真正满足即战舰建造规模直偏低结果就是在整个大战期间中国建造运输船只规模不是大了大战后期中国当局甚至开始向盟国订购运输船只在大战后年中国海军甚至让日神户造船厂、长崎造船厂、大阪造船厂与江户造船厂复工并且聘用日工人建造运输船只

在决进军印度洋时候中国海军直接管理运输船只不两千艘而且只不三分之是万吨级货**部分是载重吨在五千吨左右中型货轮不少是载重吨在两千吨以内型货轮

仅从数量上这已经不少了

知道即便在世界上繁忙北大西洋航线上美国与英国投入运输船只总共也就只两千艘

问题是中国这两千艘运输船得照顾所战场

此外美国与英国拥运输船只总量接近万艘用在北大西洋航线上只是其中部分

当时为了维持驻日军队就至少需三百艘万吨级货轮为了向西南太平洋战区运送兵力与物资大概需八百艘万吨级货轮此外在南洋航线上需大约四百艘万吨级货轮如果把中型与型货轮以吨位折算话那么中国海运力量非常紧张能派往印度洋货轮非常限

根据海军提供统计数据当时能派往印度洋货轮只能为三十万地面部队提供后勤保障

显然攻占印度境三十万地面部队远远不够

按照吴铁生估计如果占领印度境至少需三百万军队

当然补给三十万地面部队个附加条件即这些部队在以港口为中心沿海地区活动如果深入印度腹地则海运发挥不了作用因此由海运提供补给能力也将大大降低

这下问题来了

如果按照海运能力计算陆军就得缩作战范围至少在