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第五十一章 补贴家用的分支舰队(1/2)

离开赛格伊斯的潘文舰队还带走了一些人,所谓的偷渡客。∑,

这批偷渡人员总数量达到了两千三百人,其中有一千五百多人拥有底层执照,剩下的则是亲属和形色各异的家伙。

能带走他们应该也算是玩家们给觉醒者送的福利。一般npc们很难意识到玩家不端掉整个赛格伊斯是绝不会罢手的,大部分海盗船主还觉得这只是短期冲突,而会在短期冲突中选择离开赛格伊斯的,也不适合参加作战,这批人在他们眼中毫无价值,很容易就被潘文“顺路”带走。

但是对于潘文和mr251的d21开发公司而言,两千多人绝对是笔庞大的财富,他们习惯赛格伊斯的太空港生活,习惯了底层海盗们各种兼职并进的生活方式,是钢壳港基层填充必不可少的资源。如果是其他途径获取这么多人,太空适应化训练、技能培训等都不是小开支。

潘文当然想带走更多,不过还是前面的原因,大多数npc没有意识到赛格伊斯已经走向毁灭的必然结果,所以他们不急着离开赛格伊斯,潘文也不能公然怂恿底层人员出走,只能顺手带走有限的一点人。

大概由于整个船队规模过于庞大,离开死亡之海的路上并没有遭到攻击,路上纠结了一番成本后,潘文舰队还是到mr243,联系客运公司帮忙把人送去海默星。

星际客运的包船费用一般,两千多人只需要用到最小的客运船,包标准餐和基础娱乐项目的费用,约为潘文舰队做一次r251往返燃料费的一半。这个费用比让海港号单独去送当然高了不知道多少,但是可以规避掉海港号路过mr246蓝皮海盗地盘时可能的隐患。

潘文的整个舰队路过蓝皮海盗那边已经没几家上来收钱了,但是单独的一艘海港号面临的危险就太大,因为它正好是蓝皮海盗圈子中最缺乏的舰种,大型战术船坞舰。除了海港号,潘文船队里也没其他船能额外提供两千三百人的居住需求。

将人员委托给客运公司,连一张留言卡一起送去海默星,潘文的舰队继续前往抵抗阵线。

k11,星际桥的另一端此时也有了点变化。

前面介绍过k11是空星系,仅含一颗恒星,里面全都是l1级人工建筑,这些建筑以私营公司为主,大部分都是农场、居民点,研究机构都没几家。这次路过时扫描到的情况显示,l1级人工建筑大部分都完成了变轨或正在变轨中,仅从扫描图上看似乎打算将轨道集中到一个很小的范围里。

看来这些私营公司被mr243的航线掠夺事件吓到了,集中一些除了节省安保开支,同时也能将原本散乱的航线集中起来,方便护航和巡逻。

再次到达抵抗阵线开始狩猎后,作战频率比上一次又有下降,经过谨慎考虑,潘文没敢再次捣乱。

潘文倒不怕蓝国边境军,毕竟已经诱使对方执行过一次行动,了解过他们的行动模式和装备情况,再捣乱肯定是有多远跑多远,看有机会再靠近咬一口。他所担心的是蓝国在抵抗阵线投入力量的持续下降,多半和另一边的虫子们有关。面对虫子,npc和蓝国的利益是一致的,不宜折腾的太厉害。

从现在各地的状况看,似乎没几天好日子过了。

为了在最后的时间里搜集到尽量多的发展资源,潘文决定在狩猎之余,加入对k7e1黄金星球的开采活动。

k7e1的开采是很有趣的,虽说抵抗阵线近一半的战斗都是围绕着k7e1发生,但实际上蓝国开采团队和其他开采团队也有着自己的潜规则。比如前面48小时你挖,后面48小时我来,如果中间有人心生贪婪没顾得上时间,那就不怪接班的一方不客气了。

因为这种潜规则的存在,潘文舰队参与到挖矿活动中,并不需要全舰队一起,只是为维持足够的开采效率,将少尉二、三号一起派去了。

黄金开采的收入和mr241的星晶矿石开采看起来完全不是同一个级别的活动,不过k7e1黄金杂质极少,引力和大气密度都偏小,时间效率算起来也不低。

少尉二三号在集中了小型工程设备和相关人员后,含部署和撤离时间,每48小时仍然能开采到总值超过八百星币的金矿,不过这八百星币的矿产不是净利润,其中有一项开支是租用大气往返运输舰的费用,另外还需要支付10矿产做采集税,收取方就是周边几个小国组织的抵抗阵线官方舰队。

计算过成本和轮班因素后,平均24小时收益能达到140星币。

mr241内圈每个矿点每24小时就能接近两百星币,如果不被玩家盯住,潘文这种规模的舰队至少也能同时部署两到三个矿点,这样一看挖金子不过如此。

潘文的想法是先挖挖看,如果挖矿环境比较好,他完全可以再投入一点购置专业设备和往返运输舰。

说到运输舰,k7e1这颗黄金星球很特殊,它的大气中已经没有氢元素等轻质元素,运输舰的选择就比较挑食了。

举个例子,海默星d21早期开发使用的是“蜂d065x”型登陆舰,在氢燃料型登陆舰中很具有代表性。如果大气里有水或氢+氧,它可以一次投放88吨设备,就地补充燃料后携带55吨货物回到同步轨道层;如果没有,那么燃料全部要由母舰提供的同时,只能携带53吨设备至地面,返回轨道层几乎只能空船(30吨内)。放在k7e1上,就算低引力能节省一点运力,设备部署和回收时间也完全无法达到要求,占据了挖矿时间只会让收

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