000121 电动机械(1/2)

看到伊西斯空间土地又长出了绿油油的麦苗，它们肯定是收割得不干净留下的余孽。

肖逸飞自言自语道：

“这样可不行，看来电动机械必须马上弄出来了。”

可随即他又摇摇头，其实改电动还是很容易，就跟电动三轮车一样，不就是把汽油发动机换成电动机，油箱换成电池么。可实际上又不容易，拖拉机一般都是几十马力的，如果换成功率小一些的电动机也行，可电池是个大问题。三轮车用的电池无法提供那么大的电量，就算是几个电池组串并联也无法支撑起。

肖逸飞上网查看美国这边是否有电动拖拉机出现，他查了一下居然还真有，可惜都是割草机大小，功率也比电动三lún_dà不了多少。

随着他查找的越深入，发现原来这电动拖拉机或者说电动机械其实出现的挺早的，比汽油机都早。据资料显示：早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特?戴维制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。比德国人戴姆勒和本茨发明汽油发动机汽车早10多年。

随便几个链接一跳转，他居然跑到特斯拉电动汽车的宣传页面了，他搜索了一下特斯拉的这款oade电动跑车，这车居然能有200多马力，电池续航居然能到300多公里，肖逸飞眼前一亮，这东西的电动机和电池系统绝对能支持一台拖拉机。

可仔细研究了一番这东西，肖逸飞发现有些不现实，首先特斯拉跑车使用的是锂电池，而不是可以随便折腾的铅蓄电池，肖逸飞以前假假也是个挨踢人士，锂电池的缺点他还是了解的，一个弄不好，什么爆炸、燃烧的都会找上门来。

二特斯拉跑车先进的地方是他的电池控制系统，因为特斯拉用的是锂电池中的一种特殊的电池，据说电压高于或者低于某个值就会过热，因此，虽然这种电池容量大，以前使用它的笔记本就曾经爆出过电池燃烧爆炸的消息。而特斯拉为了续航力敢于选择它，就是因为特斯拉有独特的电池控制系统。如果要把电池控制系统、电池、电动机整个从车上拆下来，移植到拖拉机上，肖逸飞觉得他应该搞不定这么复杂的工程。

第三，就是一辆特斯拉居然要卖10万美元。为了弄台电动拖拉机，就去买一辆10万的车，然后将它拆的七零八落，这也太败家了吧。

肖逸飞想了想，还是放弃了这个打算，他还是回到电动拖拉机的查找上。

很快他找到一篇文档，说居然在19世纪末就出现了电动拖拉机，看了看图片，他才发现那时候的电动拖拉机并不是使用电池，而是直接使用的电线提供电量，也就是拖拉机工作时后面拖着长长的电线。

肖逸飞眼前一亮，这不就是目前最好的解决方案么。

虽然就跟资料上说的拖着这么一条线在大田里作业，的确很不方便也很危险，但肖逸飞这里基本不存在这个问题，因为他的土地最宽也就才60米，只要在拖拉机机头上焊接一个高一些的支架，就绝对不会出现拖拉机碾压电线的情况。要是高级些，弄个自动张紧器之类的装置，那就更没问题了。要是舍得投入，完全可以在整个地块上方架设输电网，让拖拉机向以前城市里面的电车那样，伸出两个小辫子，那样就绝对安全了。

肖逸飞首先研究了一下他在国内买的那台拖拉机，发现其使用的50马力柴油机转速是2200转，那他只要找到一款功率和转速接近的电动机，装到拖拉机上，架设好电缆，不就可以了么。

想到就做。蜜蜂丘这里是戴维他们的办公室，酒庄的拖拉机出问题，一般都是由戴维他们自己维修，实在修不好才会拖去维修厂修理。而他们维修的地方就是蜜蜂丘这里。

现在葡萄园没事做，所有葡萄园的工人都回家休假去了，他大摇大摆的将拖拉机弄了出来，借助戴维他们的设备和机械将这辆拖拉机的柴油机拆了下来。

第二天逛了一天，肖逸飞才找到了合适的电动机，可惜电动机的输出轴和柴油机输出轴的大小不一样，和离合器连接的接头尺寸又不一样。于是出动焊枪等工具后，一个丑陋的接头终于完成了。

经过两天的折腾，一台电动拖拉机诞生了。

这台拖拉机外观最怪异的就是有一根高高的支架，就跟轮船的桅杆一样。将电缆接上，这头插上电源，肖逸飞小心的坐到拖拉机上，踩住离合，合上开关，电动机立马嗡嗡嗡的转动起来，肖逸飞小心松开离合，拖拉机立马向前驶去，肖逸飞马上踩住离合，换了个挡位试试，发现还有一点小问题。

原来拖拉机配的柴油机有350公斤，而电动机只有220公斤，这样一来，拖拉机的前面就轻了100多公斤，大家都知道拖拉机是后轮驱动的，本来厂家设计的拖拉机重心等问题肯定都是按照柴油机来的，更换后就出现了拖拉机机头有上翘的迹象，特别是在启动一瞬间，明显感觉到有抬头的趋势。

现在空载都这样，后面要是加上重载荷，比如深耕犁等，那上翘的趋势肯定更加明显，说不定直接来个后滚翻，那肖逸飞的安全可就没保障了。

不过解决这个问题也很简单，就是在拖拉机机头增加配重，在将一块100多公斤的大铁块焊到拖拉机机头后，再次测试就没有了这个毛病，于是肖逸飞兴冲冲地的将拖拉机收到伊西斯空间中，经过一番布线，肖逸飞的电动拖拉机开始了第一次深耕测试。

随着电动