第三十七章 硬帆的线索(1/2)

第三十七章 硬帆的线索

早在改造军用福船的时候，刚子的船舶抗浪设计对双桅帆船速度的提升远没有单桅战舰速度的提升明显。

现在抗浪设计对大福船速度有限的提升，更是叫刚子确定了自己的判断，就是船舶的体积和重量越大，船舶本身的抗浪性就越好，抗浪设计对船体速度的作用也就越小。

也难怪英国拥有那么多的船舶设计大师，却在船舶抗浪性上没有大的成果。那是因为大师们都在研究一二sān_jí军舰，而这些大舰的体积和重量就已经为它们提供了不错的抗浪性，通过这些船大师们很难生出船体抗浪的感念。其他船舶设计师,一是水平有限，二是他们也不会在单桅帆船，这种受风浪影响大的船体身上投入太大的精力。

刚子在黑珍珠号身上获取的完整船舶抗浪技术，叫他取得了高速单桅战舰和大汉五级战舰的成功后，终于无法再进行这种近乎于作弊的技术改造了。

大福船的改造叫刚子遇到了瓶颈，如果通过常规手段，以他高级船舶设计师的水平，恐怕是做不到大师级船舶设计师也无法完成的硬帆战舰化的改造。

略有写江郎才尽的刚子，不得不把自己重新投入到浩瀚的硬帆船的资料中。可是崔石收集来的材料实在是太过复杂，真伪的辨认都需要耗费大量的人力，更不用说从中或许自己想要知道的东西了。

比较之下，卫玉送来的书籍要真实的多。只是里面大多数都是航海和海战的书籍，还有一部分是沿海的风土人情和航海日志，里面对于船舶建造的书籍是一本也没有。

硬帆船的船舶设计书籍的匮乏，根本原因就是硬帆船建造的传承全部都是师徒口口相传，没有任何用于普及的书稿流传下来，这叫硬帆战舰的设计获得了极大的保密性，也叫它更加的容易失传。另外刚子判断，以前的硬帆战舰应该全部都是改造舰。如果是通用性战舰的话，船体设计需要通过船舶设计公会认证，这样的话属于公开自己的设计，也就不存在失传的问题了。

就像刚子的高速单桅战舰。如果没有人研究出来单桅战舰的抗浪设计，高速单桅战舰就是刚子独家拥有，以后如果刚子不玩这个游戏了，高速单桅战舰也算是失传了。

既然以前的硬帆战舰都是改造船，那么处于设计保密的考虑可能是其一个原因。另一个可能性是改造材料的特殊，使用特种材料改造的船只是无法被认证为通用性船只的。

以前刚子总在船体设计上想办法，可是影响大福船船速的根本问题是动力上的匮乏，单独的改造船体已经貌似行不通了，想要对大福船继续改造下去只能从风帆的材料上想入手。

刚子翻阅大量的资料，很快就注意到一个细节。

卫玉从祖辈一来都是很海打交道，很多人都是战舰的船长，甚至有一位叫卫良官至虎威将军指挥一艘巨型宝船。就是在这位虎威将军留下来的文献中，刚子发现他曾经多次深入太平洋一个叫积灰岛的地方运送货物。

这可是一艘巨型宝船！用巨型宝船来运送的东西不是珍贵，就是需要极度的保密。不过看到卫良经常去积灰岛。而且每次都满载而归，想必这货物应该不算是太过珍贵的东西。只是卫良对运送的什么货物却之字不提，更加叫这货物显得神秘。

另外卫良的航海日志一向记录的很详细，可是偏偏到了运送这种货物时候，他的航海记录从穿过琉球群岛后就不在出现，看来这种物资的出产位置也被严格的保密起来。

卫良运送的到底是什么东西。

正对大福船无所奈何，想要找点事干的刚子再次卫良的航海日志研究了几遍，这些物资如此的保密应该是积灰岛的特产，而且对前朝有极大的用处需要动用巨型宝船来运输，那么肯定会很值钱。

哥就是喜欢金币。

为了享受赚钱的乐趣。刚子随着更加仔细的查阅，一些线索又复现了出来。第一：通过卫良航海记录中的往返琉球群岛的来回时间相差不多，可以判断巨型宝船上面所撞在的物资应该是大体积，但重量极轻的东西；第二卫良每次携带这批物资回来。都要到东莱造船厂卸货，然后再进入军港泊位，很可能这些东西跟造船有关。

最重要的就是刚子在卫良某一本航海日志中发现了一个书签。

看纹理材质应该是竹子，可是通体的火红色极为罕见，刚子把这个书签拿给崔石看，见多识广的崔石也说不出有什么样的竹子会长成这样的颜色。而吸引刚子的并不是这种竹子的颜色。是它的重量和硬度。薄如纸张的竹制书签放在手里感觉不到它的重量，坚硬就如铁片一般。

这简直就是制造大型硬帆最好的材料！

为此刚子特意跑了一趟大汉皇城长安，凭借即墨海军提督的身份得以进入翰林院，然后以精灵的工艺品开道，一路绿灯的见到翰林院博士，面对大汉最有学识的人，刚子呈上了卫良的书签。

胡子已经全白的博士，眯缝着他的老花眼，细细的端详着：“此物名为火竹，喜好赤炎高温，多生长在常年处于喷发状态的火山周围，不畏火烧、不畏水侵，坚若钢铁、轻入鸿毛，经常把玩可以养肾火，前朝此物颇多，年老之人用作拐杖，轻盈便利又有养生之效果。只是现在已经不知这火竹的产地，也就再难一见。”

翰林院博士都不知道这火竹的产地，那可就难找