大兴调查研究之风(3/3)

同你，基本是我一个人拿着介绍信单枪匹马地闯企业。时间长了，很多企业的统计员、科长，甚至厂长也都比较熟悉。时间紧张的时候，打一个电话也能够问明白很多情况。只是，那个时侯打电话费时费力。

下去调查研究，交通不便是一个不利因素。那个年代，鞍山市内公交线路只有1、2、3路3条公交线路，1条有轨电车线路。辽阳和海城基本没有城市公交。好在火车还是比较方便，可以早去晚归。

每一次去辽阳或海城，都是在食堂匆匆忙忙吃两个馒头，一路小跑，在售票窗口买了票，跑出检票口，踏上火车车门，有时是开车的铃声响了，有时火车缓缓开动。可以庆幸的是，没有一次误车。

辽阳的造纸机械厂、制药机械厂、工业纸板厂、纺织厂、麻袋厂、磷肥厂等常去的企业距离火车站都较近。工作顺利一天可以跑两个厂子。如果去小屯水泥厂、庆阳化工（375军工）厂，就极不方便了。

海城火车站附近有一个自行车出租合作社，去稍远一点的丝绸厂、纺织机械厂，常常租一辆自行车。自行车没有挡泥板，没有车闸。在前叉上端装一块刹车用（20多厘米长、长方形）厚胶皮，下坡、需要刹车的时候，抬起一只脚，踏上胶皮下压，使其与前轮车胎接触，就可以制动。租车的时候，工作人员会告诫你：“踏胶皮的时候不要用力过猛，大下坡不要急刹车。”每一次租车的时候，都会给你讲一个有一个人下坡刹车过猛，闹一个前滚翻的故事。是否真实不得而知，但是，很必要。

市内的企业，红旗拖拉机厂、农机厂等为农业服务的企业，钟表厂、木器厂、五金制品厂、酱油厂等为人民生活服务的企业，通用机械厂、轧钢机械厂等为鞍钢服务的企业也是必须跑的。红旗拖拉机厂在灵山需要坐火车；通用机械厂、轧钢机械厂在立山太平村，坐有轨电车，钟表厂坐2路汽车；尽管有些企业离公交车站较近，跑企业也还是靠两条腿走路。年轻加上革命化的思想觉悟，当时还是乐意徒步深入企业的，从无怨言。和农业科跑公社、大队比较起来，我们还是幸运得多。

跑鞍钢、跑辽海、跑企业是为了把月度统计报表数字变成能够反映当月鞍山市工业生产运行情况的统计分析报告，以完成统计工作为党政领导服务的任务。由于经常深入下去了解情况，写统计分析报告就变得容易多了；我写的月度统计分析报告，在报表汇总数字出来之前就基本形成文稿，数字出来了，填到报告之中，稍加调整，就可以完稿。这样，在努力做到统计资料的全面性、准确性，有情况、有数据、有分析的同时还实现了及时性的要求。要知道！任何时候，从上级领导到最基层的领导，都是急不可耐地希望提早知道他所要掌握的信息。如果，你能够做到，你就有可能会成为一个受人瞩目的人。

下去深入实际了解情况的另一个重要任务，是每个月去省统计局工业处汇报当月本市的工业生产情况。当时全省10个地、市，离沈阳近的抚顺、本溪、铁岭、鞍山都是当天去，当天回；其他市，一般是头一天去，住一宿。我到了统计局工业处，自然是首先与张福全见面，开会时基本上坐在一起。

熊处长主持汇报会。熊处长南方人，戴一副黑边眼镜，表情严肃，不苟言笑。他主持会开门见山，开始就让各市发言。一般是老大沈阳首先发言汇报，按顺序，我们鞍山是在大连之后。几次汇报会之后，我觉得，各市汇报发言不是很主动。有的市准备的也不是很充分。熊处长对他所关心的问题总是刨根问底，对于回答没有满足他的所问的同志，明显的表现出不满，甚至斥责。

我去省里汇报，每一次都是认真准备。首先是把统计报表上的数字整理好，对当月的工业生产情况做出总体的判断，得出基本的结论。尽可能把月报上的、从企业搜集来的数字都用到汇报材料之中。省里汇报要求要有“活情况”（这是相对于统计“死数字”所说的）。每一次去省里之前，我都要把从企业搜集到的材料毫无遗漏的加以分类梳理，概括出观点，一点不落的编排到或情况、或特点、或问题、或意见之中。既然下了那么大的功夫，做了认真准备，又是鞍山市统计局工业科的代表，我的汇报就不能让省里领导不满意，绝不能让熊处长对我的汇报说出一个不字。

几次汇报会之后，感觉沈阳的同志每一次汇报都不是很积极，好像不愿意打头阵发言。而我坐在那等待发言，又心里着急。于是，我决定，争先发言；反正我准备的比较充分，干脆，来个先吐为快！由于我的举动，抚顺、本溪的同志也不甘落后，汇报会好像有了生气。自我感觉，我的汇报熊处长是满意的。我发言之后，熊处长除了说些针对我讲的在全省可能同样存在带有普遍性的、趋势性的问题，提醒其他市注意，很少再追问一些他觉得没有说透的问题。

到省统计局汇报月度工业生产情况，是我在省内统计战线上崭露头角（有点不太客气）的开端。以后发生的事情，可以验证；熊处长从那个时侯开始可能对我就有了些微好感；这是后话。

（2011年7月4日10：18：49）