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【002】南下(1/1)

斯雨兰是在武汉上车的。

她乘坐的这趟火车,是由武汉开往辰州的k4505次旅客列车。

作为一个北方姑娘,她这次是带着一个重要心愿,一大人生渴望,离开北京,怀揣刚获得的北京音乐学院琵琶专业硕士学位证书,孤身一人南下,经由武汉中转,首次前往辰州。

她要去寻找失联多年的哥哥,那是她唯一的亲人。

辰州,属于中国东部沿海一座繁华都市。根据史料记载,它始建于春秋时代,历经风雨沧桑,斗转星移,距今已有两千多年历史,目前常驻人口超过八百多万。

这座城市经济发达,商业鼎盛,人文色彩浓厚,以旅游业为主,属于中国历史文化名城之一。因为背靠丘陵地带,面向蓝色大海,后有山,前有水,一年四季气候温润,山清水秀,成为中国最宜居的海滨城市之一。

地理版图上看,辰州交通发达,不仅拥有海路以及南江水道,还有四条铁路贯通而过,其中两条属于高速铁路。由此出发,北上可达京哈,南下可至深广,西去可抵青藏高原,因此,它也成为中国最发达的铁路枢纽城市之一。

而往返于辰州和武汉的k4506/4505次旅客列车,则是辰州连接内陆中南地区的一个重要交通纽带。

这趟旅客列车由运段”值乘。没错,铁路系统很多单位不叫公司或者厂院,而叫站段,例如北京西站运段等。此外,还有检修火车的车辆段,管护铁路线路的工务段,专门开火车的机务段,负责后勤保障的生活管理段……

运段隶属“中国铁路辰州局集团有限公司”,k4506/4505次旅客列车是该段唯一一趟还在开行的“绿皮车”。从上个世纪的六十年代开始,这趟列车就已开行,一直都是铁道部的“红旗列车”,拥有一段辉煌历史。

如今,五十多年已经过去,这趟红旗列车依然风雨无阻,日夜兼程……它之所以能够保留下来,完全是为了弥补低端客运市场的需要。

因为它停的站点多,几乎每个小站都停。火车票价也低,坐一个站才几块钱。例如新德到凤水,车程约23分钟,票价才五块钱,比坐当地农村大巴还便宜两块钱,所以广受农民工和沿途乡镇村民欢迎,短途旅客乘降量大,几乎趟趟满员,一票难求。最强的进化

他的短袖制服左臂嵌着一块白边黑底的车长牌,上面印着“中国铁路”“列车长”等黄色小字,还有一个铁路路徽。肩章上面是一条杠,左肩下面挂着一个小小的视频记录仪。

此时此刻,谭车长很郁闷。他正坐在一号餐桌,光着一个细长脑袋,手里端着一个大号的不锈钢杯子,面对初霖,眉头紧锁,低头默默喝茶。

桌上,除了一堆车班台账,还有一台小小的电子补票机。

初霖是辰武1组的两个主任级乘务员之一,论乌纱帽,就相当于车长助理。他今年奔三十岁了,中等个儿,圆脸,稍微有一点胖,颇有一点福相。

一年之前,他从辰武2组调来,由普通的乘务员晋升为主任级乘务员,开始跟谭车长搭档,在列车长办公席为旅客服务,办理补票、解答问题等等。同时负责管理7号硬座车厢,因为列车长办公席设在7号车厢,靠近餐车的这一头。

女乘务员邝霞穿着一身短袖制服,一声不吭坐在列车长的身旁,低头玩着手机,她的眼前放着一个存放旅客卧铺票卡的黑色乘务包。

邝霞今年二十五岁,她负责管理隔壁的9号软卧车厢。

旅客列车上的工作人员一般是两班制。谭步高他们是刚刚起床,23点接班,副列车长肖亮带的那一个班已经顺利交班,进宿营车睡觉去了。

三人头上各自戴着一个小小耳机,腰间挂着一个小对讲机。初霖肩上还斜挎着一个黑色公务背包,里面装着零星票款、空白车票和客运记录本等等。这些东东非常重要,丢失一本空白车票要赔四、五万元,所以他接班后都是包不离身。

“初霖,我们出来都三天了,天亮就到家了。这一趟跑下来,你对两个新乘警的印象如何?”谭步高突然问。

“车长,什么意思?乘警支队派谁上来,不是你说了算。”

“我…唉!随便问问。”谭步高是欲言又止。

“这个……”初霖摸摸自己圆溜溜的脑袋:“乘警支队是啥意思?我总觉得,我们车班突然更换乘警,一定大有文章。”


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