第三二一章 私人飞机与湖人(1/2)

月下来，法红星对湖人队的收购幕本只经讲入双方都有合作的意愿，而且各种财产统计都已经完成，沈红星现在只用跟杰瑞巴斯好好谈谈价钱就行。沈红星最爱的就是跟美国人谈价钱了，因为跟中国人比起来，美国佬付钱格外的不爽快，而且，他们没那么强的砍价意识。

不过，沈红星并不急着亲自去美国跟杰瑞巴斯砍价这都什么年代了。还用亲自飞过去么？要知道，地球上有一种叫做“传真机”的东西，是可以传送文件的。而且，现在正式的谈判刚刚开始，杰瑞巴斯老头也不会那么快的就登场。所以沈红星也就干脆让手下的小朋友们去跟湖人队的制服组交流吧。

沈红星自己。是要接受刚刚送过来的私人飞机的。庞巴迪公司的造飞机度还算快，他们用了小半年的时间，就造好了一架沈红星订购的飞机，并且专门派人把飞机飞了过来交货飞机造的没那么快。只能造好一架交付一架，下一架估计都得到劲年才能交付了。

这架飞机飞来了以后，同机带过来的，还有沈红星之前招聘了的机组成员们。他们之前是被拍到庞巴迪公司里面。免费接受庞巴迫公司的培，就连空姐儿都去了。而且庞巴迪也知道富人们的心态，所以他们把课程压缩到了让机组人员正好能跟飞机一起交付这样顾客拿到了飞机，当天就能用啦！

沈红星拿到飞机以后，摸出来电话，开始往黄海军区空军司令部那里找人。这是为啥呢？这得从我国的空域管理权说起。我国的空域管理。那都是早年从苏联学来的小主要是防御性的空域管理概念。

这种防御性的空域管理概念的意思就是说，全国所有的天空都是归空军的，就连民航用的航线，那都是空军的只不过他们是念及了军民鱼水情，暂借给民航的而已。

而且，这个。时代民航管理局的作风太官僚到了２。旧年沈红星重生之前，也只是开始讨论要不要开放烈口米以下的空域使用权给私人飞行器使用而已。总而言之，沈红星就算是买了私人飞机，如果要飞的话。那也是相当相当的麻烦，比如很早就提交飞行报告。预定飞行线路。然后让民航管理局一层层的审批。

只要是中国人，都知道这种审批多浪费时间哪怕是事主是沈红星，对方都不敢拖延，但是多少层的程序走下来，被拖延那都是不可避免的。

沈红星哪有这闲工夫来等着民航慢慢弄？反正现在我国的空域那名正言顺的是属于空军的，而沈红星在黄海军区和武警总队里面都有点关系一之前的《集结号》让沈红星在军队里的人气爆棚，而且还有刘原这种正牌“太子一党”撑腰。

所以，沈红星干脆就直接跳过民航，去找黄海军区的空军司令部

只要沈红星把自家的飞机在空军司令部里面挂个号，那么以后沈红星的飞机理论上就是归空军管辖了，就再也不用看民航的脸色。而空军的空勤管理，就算再拖沓，那也比民航的好多了不是毕竟这是军用的，很可能是要临时增加飞行任务的，他们怎么敢拖？

几个电话一打完，再过了几天之后。沈红星的飞机就在空军里面挂了个号一代号比小呸，暂时被哉归于跟轰万等老式飞机一样的业余后备机型。轰这种基本已经被淘汰了的机型。现在也就是在空军里面装上了照相机，然后在高空拍拍照片而已纯粹挥余热。

沈红星的飞机哉归到到了这种群体里面。那就算上面查到，也没什么大事儿反正就算跟邻国产生摩擦了，国家也不能让轰这种的年代开的飞机去第一批上战场吧？这样又不影响空军的战斗序列，又可以得到那么一点点的特权，多好

于是。沈红星只要每次飞行前，提前个一两天，把飞行计划临时告诉空军司令部，然后空军司令部就会专门安排出来一条航线这样就直接跳过了民航管理局鸟。

不过，一般来说。军用飞机和民用飞机有个最大的差异民用飞行器有个雷达应答装置，这也就是为什么民航的飞机都能在民航的雷达上面出现的原因。经过了这样设置之后，民航的雷达是现不了军用飞机的！

而。沈红星在几天后飞往美国跟杰瑞巴斯面谈的时候，就犯了这样的一个小失误他忘了让人把飞机里面的民航雷达

于是就生了以下的场景小沈红星的飞机刚从云港的一个军用机场起飞不久，他的飞机就被民航的雷达捕捉到了。

这个时候，民航的空管，那当时就惊了！为啥？因为这个飞机现在在民航的管理手册里面，是没登记过的，就是说，这个飞机现在就是违规飞行啊！万一这二把刀的飞行员，一下子乱飞，跟别的飞机撞到了怎么办？还真别说。美国还真有两架飞机在空中迎面相撞的搞笑事情生过呢！

所以，这个。时候民航的空管那就直接吵起来话筒询问了：“比一汇齿田，我这里是云港市白云机场塔台。警告！你已经违反了民航管理条倒，请立刻降落，请立刻降落！”

沈红星飞机里面的机长。听到了这个话之后，完全傻眼了，虽然他已经是在民航都服务过快刃年的老油条，但是他以前是在民航啊。还真没开过这种挂军牌的飞机一别人都是小车挂军牌，沈红星这是飞机挂军牌啊。

这个时候该不该回答？回答吧，好像有点掉价，毕竟沈红星的飞机飞行计划已经在空军报备过了。但是不回答吧，民航会不会回头报告空军？然后让空军紧急