第223章 隔日达的概念(1/2)

听到这个消息，韩华却不以为然。

“他们？就在海市，走的都是大城市集装整车点对点模式，现在他们也开通了海陵专线，不过就实际运力来说，车比我们的好，可数量没我们多，再有我们的优势是想怎么干就怎么干，他们似乎也想做零散客户群的生意，可是一直没见他们有所行动。”韩华笑笑，“我有信心一旦解决了布设货站的难题后，很快就能打败他们，把集装整车的客户抢过来。”

传真机接受从大洋对边传过来的tnt的有关资料。

tnt中国大陆成立于1988年，主要提供国际快递和国内公路快运服务。

通过四年的发展，在国际快递方面，它拥有11家国际快递分公司和3个国际快递口岸。

在国内公路快运，tnt通过其所属的全资公路货运公司天地华鱼，运营着当前非公经济体中国内覆盖最广泛络。已完成16个运转枢纽及100个运营网点的建设。它的服务覆盖了全国40多个城市。tnt在大陆拥有近1，000名专业员工，所有网站都是直营模式，货物从收录到送达全程点对点，时间并不是顺风的隔日达，而且是以城对城之间的中长距离公路运输为主，至于它们的铁运、空运以及正准备开展的物业管理等完全忽略掉了。

“我们，和他们有所不同。”韩华和他带来的管理班子中层立即意识到，华鱼的操作不一定合适顺风。

韩枫点头，“我们的优长在三百公里以内短距离的24小时隔日达，这是我们短时间内吸引大量客户，甚至包括一些非经营的普通人也使用我们的服务，可以证明我们的思路没有错误。我想，解决扩张之后的管理，就得从货物的收、运、送达这三个环节控制，货站填单收款留根、货品贴运单送达由客户签收，收件货站进行领取人登记，听从刚才小张的建议改变由体积标准件的收款方式为重量单位计算，严重超宽超大的单独收费，为避免货站和驾驶员联合做假填虚单的问题，我的想法是以真实运输量，由货站收款后自行按抽成比留下它们应得的利润，而司机加一条任务，每完成一趟任务的交单量于实际应收货款相一致，而接收站派送件的抽成每个月由公司在核对底单、运单和签收单后兑结。”

几年年轻的大学生认真的听，然后他们比韩枫自己都更快的明白了。

“枫总，这个方式虽然麻烦了些，可是还真的能杜绝一些联全作假单的问题，物款挂钩，收的越多、运的越多，赚钱越多，而空单套现的情况在配上实际货款后，就不会再出现，那是不是要给司加一点分润，这样比拿死工资时也能提高工作的积极性。”一个年轻的长相普通眼睛却很大的女生提出建议。

“可以，公司的驾驶员加了从货站代收贷款的业务之后，本身就增加了劳动强度，可以以件数绩效。”

几个刚毕业的大学生领会了二老板的意思，立即兴奋的回去修改管理办法，韩华早就给他们说过，自家这个弟弟已经被北大破格录取，更是让这些大了四岁的学长们有种鞭打快牛的感觉——今天这么一接触下来，果然脑子里有货。其实，他们一经提点，立即触类旁通，想到了tnt等国外快递公司，未料二老板竟然说从国外传资料回来就传回来了！

啥叫厉害？

这就叫厉害。这个年代上过大学的人都能切身的体味到信息不对称带来的巨大成长差异化和收入分配的不同。

“枫总最厉害的是提出了隔日达这个概念——”四人中唯一的女生抱着韩枫给的资料，看着大街上车来车往，人流匆匆繁华的南京西路，“学历和知识只是一个方面，对于创业和引领作用的精英来说，眼光思维的独到，见人所未见，占得发展先机，这才是最为重要的本事，300公里城市圈中短途零担收送业务，我们在大学里哪里接触得到？而且，就tnt国际快递公司，也只是了解皮毛，现在却是要在顺风和他们的国内代理公司华鱼做直接竞争，我的意思是顺风是一个大有可为的公司，我想留下。”

“你真的要和他们签约了？明月，你可想好了，海市交通厅那边打个招呼就能进，机关单位……”

大眼睛女孩笑笑，“我又不想当官。车来了，走吧。”

说话的男孩摇了摇头，“那，咱俩这样，我尊重你的意见，而我去交通厅，行吗？”

“怎么不行啦？”明月笑笑，“又没说和你分手，只是我十分看好现在的形势，顺风的快运业务大有可为，按枫总的提议，真的能达到管理指标，这个模式全国中心城市圈迅速的复制开来，我想华鱼物流也抵挡不住顺风一飞冲天的，我喜欢创造和自由，这两位老总都是拿得起、放得下的年轻人，我们为什么不行呢？华总甚至连大学都没上过，身价不也上千万了吗？”

一直没说话的另一个年轻男孩一直在思考着什么，这时才切换过来频道，“其实，我最好奇的是枫总，最佩服他用乾坤大挪移的手段，赚取了第一桶金，啧啧，换成当时是我，我就算看到了商机却也没这个胆量，可他的年纪还那么小……”

葡萄架下，陈经天也在想刚才韩枫说的方式。似乎真的解决走空单弄虚作假的问题……谁也不会傻到拿钱出来做假，所以都会老老实实的收、运、送达。如果6车变成600车，理论上就会达到日利润38万元，嘶！他看了看韩家兄弟，这要是达到全国覆盖，我的老天爷！

摸了