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第467章 十大核心技术(1/2)

谢振华心中高兴啊!

地铁的生产制造他们算是失之交臂,红星厂基本没有可能生产制造地铁机车,但不久之后,能参与生产制造动车组,这算是峰回路转吧。

九洲工业集团居然已经完成很多重要零部件的设计,可以开始部分零部件的试制,这是他梦寐以求的事情。

整个晚上,谢振华差一点失眠。

第一天一早,他兴致勃勃的到了九洲工业集团,敲门走进了唐飞的办公室,这个时候,还不到上午八点半,唐飞也才上班不久。

昨天下午,唐飞已经基本将东西都准备好了,那些零部件可以先开始试制,已经列出了清单,整理出了相关的工艺资料,接下来,可以按照这些工艺资料进行生产制造。

“老谢,来得这么早!”

谢振华心情不错,哈哈一笑,“老弟,我昨晚振奋得差一点没有睡着觉,这不,早早的过来,一睹为快。”

哪些零部件已经生产设计出来,哪些将交给红星厂开始进行试制,谢振华现在就想知道。

另外,jf200a型动车组的介绍资料虽然很详细,但谢振华想进一步的知道,jf200a型动车组具体有哪些关键和核心技术,他想进一步的详细知道。

在介绍资料,只是稍微提及了这些东西,更加具体深入的了解,显然要通过设计资料,或是工艺资料。

见谢振华这样迫不及待的样子,唐飞也是朗声一笑,“老谢,动车组最关键的一些零部件已经完成设计,形成了详细的工艺技术资料,哪些零部件由你们承担试制,我已经整理好了。”

在河西厂区没有建设完成之前,哪些零部件叫交给红星厂先进行试制,哪些将由九洲工业集团生产制造,哪些从外面供应商进行采购,唐飞其实已经基本想好了,以吴京安为首的技术团队也将这些东西定好了。

一般而言,动车组主要包含车体、转向架、牵引传动控制系统、控制装置,车端连接装置等着几个主要部分。

其中车体、转向架和车端连接装置,其中的关键重要零部件交给红星厂生产制造,其中的普通和一般零配件从外面采购,或是交给周边的供应商进行代加工,由他们进行生产制造,最后在红星厂进行组装。

动车组的核心是“牵引传动控制系统”和“控制装置”这两个部分,涉及的关键和核心技术最多,这两大部分暂时由九洲工业集团进行试制。

等九方动车公司建设完成,具有了动车组的生产制造能力之后,这些东西全部将移交给九方动车公司,全部在九方动车公司进行生产制造。

“清单已经整理好,工艺资料也都已经准备好了!”

谢振华一脸的惊喜,惊叹于九洲工业集团的效率之高。也连忙道:“老弟,快给我看一看,哪些东西由我们生产制造。”

唐飞一笑,拉开自己办公桌的抽屉,从里面拿出一份零部件清单,还有一个u盘,“老谢,这是你们负责试制的零部件清单,u盘里面是详细的工艺技术资料,你们主要负责车体、转向架和车端连接装置的试制。”

“好,好,太好了!”接过这份清单和u盘,谢振华的脸上满是喜色。

唐飞提醒道:“其中牵引传动控制系统、控制装置由我们负责试制,这些重要的零部件试制完成之后,全部在你们厂进行整车的组装。”

这是当初协商好的,在河西厂区没有建设完成之前,首列动车组在红星厂进行整车组装,进行落车等。

谢振华道:“好,没有问题。”

这个时候,唐飞觉得有必要再提醒一下,关于车体、转向架和车端连接装置接下来试制的事情。

尤其是车体!

车体的作用是安装基础和承载骨架。动车组一般采用整体承载的钢结构或者轻金属结构,以实现在最轻的自重下满足强度和刚度要求。

唐飞提醒道:“老谢,jf200a型动车组的车体可不简单,绝对是目前世界上动车组之中设计得最好,最先进的车体,它采用了先进的车体轻量化技术,大大减轻了动车组的整体重量。”

谢振华之前看过jf200a型动车组的介绍资料,上面提到了车体轻量化技术,但仅仅只是介绍,非常具体的东西没有涉及。

见唐飞这么一说,谢振华就想进一步的了解一下,jf200a型动车组的车体轻量化技术到底先进在什么地方。

唐飞自豪的一笑,开始比较详细的向谢振华介绍jf200a型动车组的这一项车体轻量化技术。

“老谢,咱们动车组的车体,除了结构上的设计非常先进之外,在材料的运用上也非常的讲究,大量使用铝合金,复合非金属材料等轻质材料,车体重量比传统客车减轻一半以上,和国际上那些先进的动车组相比,车体重量也轻了三分之一……”

听完之后,谢振华有一点动容了,心中惊呼道,这项技术,真牛!

在完全满足强度要求的前提下,这么轻的车体,这有一点逆天的味道啊。

高速列车最重要的技术之一,就是要轻量化。

列车运行的时候,每牵引一吨重量大约要消耗12个千瓦,运行到300公里的话,每牵引一吨重量要消耗16至17个千瓦左右。

车体重量越轻,越节能,也行驶得越快。世界上那些动车生产制造企业,一直在展开竞争,尽量使车体重量减轻,无疑,jf200a型动车组在这一项技术上,一下子走到了前列。

谢振华

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